Son zamanlar neftin qiymətinin çılğın şəkildə artması ilə əlaqədar olaraq, gəmiçilik şirkətləri daşınma xərclərini nəzərə alıblar.Bir tərəfdən onsuz da sıx olan marşrutlar yük gəmilərinin sayını tənzimlədi ki, bu da Avropa və ABŞ-da gəmilərin sayının kəskin artmasına, marşrutların artmasına səbəb oldu.Çoxlu pul toplamaq üçün gəmi şirkətləri bu fürsətdən əl çəkib nəqliyyat gəmilərini orijinal alt yük marşrutlarına köçürmək istəmirlər.Daha çox yükdaşıma əldə etmək üçün az gəmilərlə Cənub-Şərqi Asiya marşrutlarının daşıma sahəsi həmişə partlayış vəziyyətində olur.Qiymət iki dəfə artıb.Cənub-Şərqi Asiya əvvəlcə idxal olunan toxuculuqların böyük ölkəsi idi.Epidemik vəziyyətin təsiri altında toxunmamış parça sənayesi tənəzzülə uğrayır və bir çox malların ödəniş almaması riski var.Buna görə də, gəmiçilik şirkətlərinin bu əməliyyatı Çində toxunmamış parça xarici ticarət sənayesinə növbəti zərbədir.Ümid edirəm ki, Çinli sahibkarlar bu xarici ticarət fırtınasına yenidən dözə və riski minimuma endirə bilərlər.İndi qeyri-toxunma sənayesində hamı yüz gül kimi çiçək açır, sifarişlər dalınca qaçır, dekabrda neftin qiymətinin düşəcəyinə ümid edir ki, bu da ən vacib məsələdir.
Göndərmə vaxtı: 27 noyabr 2021-ci il
